Подшипник 21319E1-XL-C3 FAG

Подшипник 21319E1-XL-C3 FAG: надежность для высоких нагрузок

Подшипник 21319E1-XL-C3 FAG — это сферический роликовый подшипник, разработанный для работы в условиях повышенных нагрузок и компенсации перекосов вала. Благодаря конструкции с двумя рядами роликов и оптимизированной геометрии он находит применение в промышленном оборудовании, где требуется высокая несущая способность и долговечность.

Ключевые особенности

Подшипник 21319E1-XL-C3 FAG относится к серии E1, что означает улучшенную конструкцию с увеличенным числом роликов и повышенной грузоподъемностью. Маркировка XL указывает на использование высококачественных материалов и современную обработку поверхностей, продлевающую срок службы. Радиальный зазор C3 подобран для компенсации теплового расширения при нагреве узла.

– Сферическая дорожка качения наружного кольца допускает угловое смещение осей до ±2°.
– Двухрядная конструкция обеспечивает восприятие значительных радиальных и осевых нагрузок.
– Латунный или стальной сепаратор гарантирует стабильность работы при высоких скоростях.

Технические характеристики

Тип подшипника: сферический роликовый
Внутренний диаметр (d): 95 мм
Наружный диаметр (D): 200 мм
Ширина (B): 45 мм
Грузоподъемность динамическая (C): 380 кН
Грузоподъемность статическая (C0): 415 кН
Предельная частота вращения: 4300 об/мин
Радиальный зазор: C3
Класс точности: стандартный (PN)
Серия: 21319E1
Бренд: FAG (Schaeffler)

Области применения

Благодаря высокой несущей способности подшипник 21319E1-XL-C3 FAG востребован в горнодобывающей и металлургической промышленности, в конвейерных системах и дробильном оборудовании. Он также подходит для насосов, вентиляторов и редукторов, где возможны перекосы валов и вибрационные нагрузки.

Рекомендации по монтажу

При установке важно обеспечить правильную посадку на вал и в корпус, избегая ударных воздействий на кольца. Для смазки используйте пластичные составы, рекомендованные производителем, и контролируйте температурный режим узла. Регулярное техническое обслуживание продлевает ресурс подшипника и сохраняет его эксплуатационные характеристики.