Подшипник 22228E1-XL FAG

Подшипник 22228E1-XL FAG: надежность для высоких нагрузок

Подшипник 22228E1-XL FAG — это сферический роликоподшипник, разработанный для работы в условиях высоких радиальных и осевых нагрузок. Модель относится к серии E1, что означает оптимизированную внутреннюю конструкцию с увеличенной грузоподъемностью. Благодаря немецкому качеству FAG (Schaeffler) этот подшипник широко применяется в промышленном оборудовании, где важны долговечность и устойчивость к перекосам.

Конструктивные особенности

Подшипник 22228E1-XL FAG имеет двухрядную конструкцию с бочкообразными роликами. Такая геометрия позволяет компенсировать угловые перекосы вала относительно корпуса до 2–3 градусов. Обозначение E1 указывает на усиленный внутренний дизайн, а XL — на использование современного сепаратора и улучшенных материалов. Это снижает трение и повышает срок службы даже при интенсивной эксплуатации.

Области применения

Благодаря высокой несущей способности подшипник востребован в:

– горнодобывающем и дробильном оборудовании;
– конвейерных системах и рольгангах;
– вентиляторах и насосах большой мощности;
– прокатных станах и подъемных механизмах.

Модель подходит для узлов, где возможны вибрации и динамические нагрузки, а также затруднена точная центровка.

Технические характеристики

– Внутренний диаметр (d): 140 мм
– Наружный диаметр (D): 250 мм
– Ширина (B): 68 мм
– Тип: сферический роликоподшипник
– Число рядов: 2
– Грузоподъемность динамическая (C): 730 кН
– Грузоподъемность статическая (C0): 930 кН
– Предельная частота вращения: 3200 об/мин
– Сепаратор: латунный или стальной, в зависимости от исполнения
– Точность: класс P0 (стандартный)
– Бренд: FAG (Schaeffler)

Преимущества модели

Подшипник 22228E1-XL FAG обеспечивает плавную работу даже при значительных перекосах, устойчив к ударным нагрузкам и требует минимального обслуживания при правильной установке. Использование оригинальной продукции FAG гарантирует соответствие заявленным характеристикам и длительный ресурс. При подборе аналогов важно учитывать идентичность посадочных размеров и грузоподъемности, чтобы избежать преждевременного выхода узла из строя.