Подшипник 8Q-NK35X52X36 NTN

Подшипник 8Q-NK35X52X36 NTN: обзор и технические характеристики

Подшипник 8Q-NK35X52X36 NTN — это игольчатый роликоподшипник с открытым торцом, предназначенный для работы в условиях высоких радиальных нагрузок и ограниченного пространства. Модель производится японской компанией NTN, известной своей точностью и надёжностью. В этой статье разберём особенности конструкции, сферу применения и технические характеристики подшипника 8Q-NK35X52X36 NTN.

Особенности конструкции

Подшипник относится к типу NK — игольчатый роликоподшипник без внутреннего кольца. Отсутствие внутреннего кольца позволяет уменьшить габариты узла и использовать вал непосредственно в качестве дорожки качения (при соответствующей твёрдости и шлифовке поверхности). Сепаратор из штампованной стали удерживает игольчатые ролики с высокой точностью, обеспечивая плавное вращение и равномерное распределение нагрузки.

Префикс «8Q» указывает на спецификацию серии, а обозначение NK35X52X36 расшифровывается так: внутренний диаметр 35 мм, наружный диаметр 52 мм, ширина 36 мм.

Область применения

Благодаря компактным размерам и высокой грузоподъёмности подшипник 8Q-NK35X52X36 NTN востребован в:

– коробках передач и редукторах;
– насосах и компрессорах;
– промышленных шарнирах и рычажных механизмах;
– сельскохозяйственной и строительной технике;
– узлах с ограниченным монтажным пространством.

Технические характеристики

Тип подшипника: игольчатый роликоподшипник без внутреннего кольца (NK)
Обозначение: 8Q-NK35X52X36
Производитель: NTN
Внутренний диаметр (d): 35 мм
Наружный диаметр (D): 52 мм
Ширина (B): 36 мм
Тип уплотнения: открытый
Сепаратор: штампованная сталь
Направление воспринимаемой нагрузки: радиальная
Материал: подшипниковая сталь
Страна производства: Япония

Заключение

Подшипник 8Q-NK35X52X36 NTN — надёжное решение для узлов с высокой радиальной нагрузкой и жёсткими требованиями к габаритам. При правильном монтаже и своевременной смазке он обеспечивает долгий срок службы и стабильную работу механизма. Перед установкой рекомендуется проверить твёрдость и шероховатость посадочной поверхности вала, поскольку она выполняет функцию дорожки качения.