Подшипник NK25/16 SXM

Подшипник NK25/16 SXM: компактное решение для высоких нагрузок

Подшипник NK25/16 SXM — это игольчатый роликоподшипник без внутреннего кольца, который широко применяется в узлах с ограниченным монтажным пространством. Благодаря особой конструкции он обеспечивает высокую грузоподъёмность при минимальных габаритах и подходит для радиальных нагрузок в редукторах, насосах, конвейерах и сельскохозяйственной технике.

Конструктивные особенности

Модель NK25/16 SXM относится к серии NK — подшипникам с наружным кольцом и игольчатыми роликами без внутреннего кольца. В качестве дорожки катения для роликов используется непосредственно поверхность вала, что позволяет уменьшить радиальные размеры узла. Сепаратор удерживает ролики на равном расстоянии друг от друга и предотвращает их перекос.

Преимущества такой конструкции:

– Минимальная высота сечения при высокой нагрузочной способности
– Уменьшение массы и габаритов узла
– Простота монтажа непосредственно на вал
– Возможность работы при высокой частоте вращения

Область применения

Подшипник NK25/16 SXM востребован там, где важны компактность и надёжность:

– Коробки передач и редукторы
– Гидравлические насосы и компрессоры
– Конвейерные и подъёмные механизмы
– Сельскохозяйственная и строительная техника
– Промышленное оборудование с ограниченным посадочным местом

Технические характеристики

Тип подшипника: игольчатый роликоподшипник без внутреннего кольца
Серия: NK
Обозначение: NK25/16 SXM
Внутренний диаметр (Fw): 25 мм
Наружный диаметр (D): 33 мм
Ширина (B): 16 мм
Динамическая грузоподъёмность (C): около 15,5 кН
Статическая грузоподъёмность (C0): около 24 кН
Предельная частота вращения: до 15 000 об/мин (при масляной смазке)
Материал: подшипниковая сталь
Тип сепаратора: штампованный стальной

Точные значения грузоподъёмности и частоты вращения уточняйте в каталоге производителя — они могут отличаться в зависимости от исполнения.

Особенности монтажа и обслуживания

При установке подшипника NK25/16 SXM важно обеспечить твёрдость и шероховатость поверхности вала, так как она выполняет роль внутренней дорожки катения. Рекомендуется закалка вала до 58–62 HRC и шлифовка до Ra ≤ 0,2 мкм. Для смазки подходят пластичные смазки на литиевой основе или масляная смазка в зависимости от условий эксплуатации.

Заключение

Подшипник NK25/16 SXM — надёжный и компактный элемент для узлов с ограниченным пространством. Правильный подбор посадок и качественная обработка вала обеспечивают долгий срок службы и стабильную работу механизма.