Шкив клиновой под втулку тапербуш SPA160-04TB (PHP 4SPA160TB)

Шкив клиновой под втулку тапербуш SPA160-04TB (PHP 4SPA160TB): обзор и характеристики

Шкив клиновой под втулку тапербуш SPA160-04TB (PHP 4SPA160TB) — это надежный элемент клиноременной передачи, который широко применяется в промышленном оборудовании, станках и сельскохозяйственной технике. Модель рассчитана на работу с ремнями профиля SPA и обеспечивает стабильную передачу крутящего момента при высоких нагрузках.

Конструкция и особенности

Шкив клиновой под втулку тапербуш SPA160-04TB относится к типу шкивов с конической зажимной втулкой. Такая конструкция упрощает монтаж и демонтаж: втулка плотно фиксируется на валу, а сам шкив центрируется без дополнительной обработки посадочного места. Это особенно важно при обслуживании узлов без демонтажа всего приводного механизма.

Ключевые преимущества модели:

– 4 ручья профиля SPA — позволяет передавать большую мощность при компактных размерах;
– Посадка на тапербуш — быстрая установка и точное центрирование;
– Чугунный корпус — высокая прочность и стойкость к вибрациям;
– Сбалансированная конструкция — снижает износ ремней и подшипников.

Шкив клиновой под втулку тапербуш SPA160-04TB оптимален для приводов, где требуется частая переналадка или замена ремней. Благодаря стандартизированным размерам втулки он совместим с распространенными типами тапербушей.

Технические характеристики

Тип изделия: шкив клиновой под втулку тапербуш
Модель: SPA160-04TB (PHP 4SPA160TB)
Профиль ремня: SPA
Количество ручьев: 4
Наружный диаметр: 160 мм
Тип посадки: тапербуш (конусная зажимная втулка)
Материал: чугун
Назначение: клиноременные передачи промышленного оборудования

Рекомендации по применению

Перед установкой проверьте состояние вала и посадочного места втулки. Затяжку болтов тапербуша выполняйте равномерно, согласно рекомендациям производителя. Регулярный осмотр шкива клинового под втулку тапербуш SPA160-04TB помогает вовремя выявить износ ручьев и предотвратить проскальзывание ремня.

Модель подходит для замены изношенных шкивов в существующих приводах, а также для комплектации новых узлов. При подборе учитывайте профиль и количество ремней, диаметр вала и требуемое передаточное отношение.