Шкив клиновой под втулку тапербуш SPB132-02TB (PHP 2SPB132TB)

Шкив клиновой под втулку тапербуш SPB132-02TB: обзор и технические характеристики

Шкив клиновой под втулку тапербуш SPB132-02TB (артикул PHP 2SPB132TB) — это надежный элемент приводной системы, предназначенный для передачи крутящего момента в промышленном оборудовании. Благодаря использованию втулки тапербуш монтаж и демонтаж шкива выполняются быстро и без специального инструмента, что особенно важно при обслуживании конвейеров, насосов и вентиляторов.

Конструкция и назначение

Шкив SPB132-02TB относится к двухручьевым шкивам под клиновой ремень профиля SPB. Посадочное место выполнено под втулку тапербуш, которая обеспечивает плотное и центрированное соединение с валом. Такое решение исключает люфт, снижает вибрации и продлевает срок службы как ремня, так и подшипников.

Ключевые особенности модели:

– два ручья под ремень профиля SPB;
– наружный диаметр 132 мм;
– посадка через втулку тапербуш (тип 1008, 1108 или 1210 — уточняется у поставщика по комплектации);
– материал — высокопрочный чугун, устойчивый к нагрузкам и коррозии;
– балансировка, снижающая вибрацию на высоких оборотах.

Технические характеристики

Модель: SPB132-02TB (PHP 2SPB132TB)
Тип шкива: клиновой, двухручьевой
Профиль ремня: SPB
Количество ручьев: 2
Наружный диаметр: 132 мм
Посадка: под втулку тапербуш
Материал: чугун
Максимальная частота вращения: зависит от типоразмера втулки; уточняйте у поставщика
Применение: приводы насосов, вентиляторов, конвейеров, компрессоров

Преимущества шкива SPB132-02TB

Использование втулки тапербуш делает обслуживание привода простым: достаточно ослабить винты, и шкив снимается с вала без усилий. Это снижает время простоя оборудования. Двухручьевая конструкция позволяет передавать больший крутящий момент и повышает надежность при неравномерной нагрузке.

Шкив клиновой SPB132-02TB подходит для замены изношенных элементов в существующих приводах и для новых сборок. При подборе важно учесть диаметр вала и тип втулки, чтобы обеспечить правильную посадку и долговечность узла.