Шкив клиновой под втулку тапербуш SPB250-02TB (PHP 2SPB250TB)

ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ

Шкив клиновой под втулку тапербуш SPB250-02TB (PHP 2SPB250TB)

ДОСТАВКА:

Шкив клиновой под втулку тапербуш SPB250-02TB (PHP 2SPB250TB)
Шкив клиновой под втулку тапербуш SPB250-02TB (PHP 2SPB250TB)
Артикул: 404 Категории: ,
Описание

Шкив клиновой SPB250-02TB: надежная передача мощности для промышленных приводов

Шкив клиновой под втулку тапербуш SPB250-02TB (PHP 2SPB250TB) — это двухручьевой шкив с номинальным диаметром 250 мм, предназначенный для работы с ремнями профиля SPB. Такое изделие востребовано в приводах насосов, вентиляторов, компрессоров и другого промышленного оборудования, где требуется стабильная передача крутящего момента при высоких нагрузках.

Конструктивные особенности

Ключевое преимущество модели — посадка на коническую втулку тапербуш (taper bush). Это решение упрощает монтаж и демонтаж шкива на валу, обеспечивает точное центрирование и надежное соединение без применения шпонки. При затяжке крепежных болтов втулка равномерно обжимает вал, что снижает риск проворота и вибраций.

Шкив изготовлен из высокопрочного чугуна, что придает конструкции жесткость и устойчивость к износу. Два ручья позволяют использовать сдвоенный ремень или два параллельных ремня, повышая надежность привода и распределяя нагрузку.

Область применения

– Приводы промышленных насосов и вентиляторов;
– Компрессорные установки;
– Конвейерное и технологическое оборудование;
– Станки и смесители с ременной передачей.

Технические характеристики

Модель: SPB250-02TB (PHP 2SPB250TB)
Тип изделия: шкив клиновой под втулку тапербуш
Профиль ремня: SPB
Количество ручьев: 2
Номинальный диаметр: 250 мм
Материал: чугун
Тип посадки: тапербуш (taper bush)
Назначение: промышленные ременные передачи

Почему стоит выбрать этот шкив

Модель SPB250-02TB сочетает прочность чугуна, точность балансировки и удобство монтажа на втулке тапербуш. Это делает ее практичным решением для замены изношенных шкивов и комплектации новых приводов. При подборе важно учитывать диаметр вала и тип втулки, чтобы обеспечить корректную посадку и долговечную работу узла.