Шкив клиновой под втулку тапербуш SPZ60-02TB (PHP 2SPZ60TB) 

ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ

Шкив клиновой под втулку тапербуш SPZ60-02TB (PHP 2SPZ60TB) 

ДОСТАВКА:

Шкив клиновой под втулку тапербуш SPZ60-02TB (PHP 2SPZ60TB) 
Шкив клиновой под втулку тапербуш SPZ60-02TB (PHP 2SPZ60TB) 
Артикул: 34 Категории: ,
Описание

Шкив клиновой под втулку тапербуш SPZ60-02TB (PHP 2SPZ60TB): обзор и характеристики

Шкив клиновой под втулку тапербуш SPZ60-02TB (PHP 2SPZ60TB) — это надежный элемент клиноременной передачи, предназначенный для промышленного и сельскохозяйственного оборудования. Благодаря использованию втулки тапербуш монтаж и демонтаж шкива выполняются быстро, а посадка на вал остается точной и надежной.

Что такое шкив под тапербуш

Конструкция с втулкой тапербуш (Taper Lock) обеспечивает конусное соединение шкива с валом. Такое решение исключает проскальзывание, снижает вибрации и упрощает обслуживание. Шкив SPZ60-02TB рассчитан на два ручья профиля SPZ и применяется с узкими клиновыми ремнями.

Область применения

– Промышленные приводы и конвейеры
– Сельскохозяйственная техника
– Компрессоры, насосы и вентиляторы
– Деревообрабатывающее и металлообрабатывающее оборудование

Шкив клиновой под втулку тапербуш SPZ60-02TB подходит для передачи средних нагрузок и легко подбирается под стандартные валы с помощью соответствующей втулки.

Технические характеристики

Тип изделия: шкив клиновой под втулку тапербуш
Артикул (PHP): 2SPZ60TB
Профиль ремня: SPZ
Количество ручьев: 2
Номинальный диаметр шкива: 60 мм
Способ крепления: втулка тапербуш
Материал: чугун (стандартное исполнение)
Назначение: клиноременная передача

Преимущества выбора

– Быстрый монтаж без дополнительной обработки вала
– Надежная фиксация и центровка на валу
– Снижение простоев при обслуживании оборудования
– Совместимость со стандартными втулками тапербуш

Заключение

Шкив клиновой под втулку тапербуш SPZ60-02TB (PHP 2SPZ60TB) — практичное решение для тех, кто ценит точность посадки и удобство обслуживания. При подборе важно учитывать диаметр вала и тип втулки, чтобы обеспечить корректную работу всего привода.