Втулка тапербуш 5040-105мм (PHF TB5040X105мм)

Втулка тапербуш 5040-105 мм: надёжное решение для промышленных приводов

Втулка тапербуш 5040-105мм (PHF TB5040X105мм) — это высокоточный элемент соединения вала со ступицей, который широко применяется в промышленном оборудовании, конвейерных системах и приводах. Благодаря клиновой конструкции втулка обеспечивает плотную посадку без применения шпонки и сложной механической обработки.

Что такое тапербуш и зачем он нужен

Тапербуш (taper bush) представляет собой разрезную втулку с конической наружной поверхностью. При затягивании болтов втулка стягивается и создаёт равномерное усилие прижатия к валу и ступице. Это позволяет:

– передавать высокий крутящий момент;
– компенсировать небольшие отклонения посадочных размеров;
– упростить монтаж и демонтаж узла;
– снизить износ вала и ступицы.

Модель 5040-105 относится к серии 5040 и предназначена для валов диаметром 105 мм.

Области применения

Втулка тапербуш 5040-105 мм востребована в следующих узлах:

– шкивы и звёздочки клиноременных передач;
– муфты и соединительные элементы приводов;
– конвейерные ролики и барабаны;
– промышленные редукторы и вентиляторы.

Преимущества модели PHF TB5040X105мм

– Высокая точность изготовления и стабильность посадки.
– Простой монтаж с помощью стандартного крепежа.
– Долгий срок службы при динамических нагрузках.
– Совместимость со ступицами соответствующего типоразмера.

Технические характеристики

Модель: PHF TB5040X105мм
Тип изделия: тапербуш (конусная втулка)
Серия: 5040
Диаметр вала: 105 мм
Материал: высокопрочный чугун
Тип посадки: коническая разрезная
Крепление: болтовое
Применение: шкивы, звёздочки, муфты, приводные узлы

Как правильно подобрать втулку

При выборе тапербуша 5040-105 мм обратите внимание на:

1. Диаметр вала и посадочное отверстие ступицы.
2. Тип и количество крепёжных болтов.
3. Условия эксплуатации: нагрузку, скорость вращения, температуру.

Правильно подобранная втулка тапербуш 5040-105 мм обеспечивает надёжное соединение и продлевает срок службы всего приводного узла.